Пластинчатый транспортер

Конвейер потокового движения, в котором грузонесущей частью является жесткий настил из металлических, пластиковых, композитных или деревянных плашек, называют «пластинчатым транспортером». Пластинчатый транспортер наряду с другими моделями моно приобрести на официальном сайте производителя конвейерного оборудования «Русконвейер».

Тяговым элементом транспортеров пластинчатого типа выступает закольцованная цепь, огибающая натяжные и приводные шестерни. Такие агрегаты актуальны для доставки упакованных, крупнокусковых и абразивных товаров, тяжелых штучных грузов единицами. В процессе транспортировки материалы могут подвергаться разным промежуточным операциям: сортировке, упаковке, маркировке, мойке, окрашиванию, закалке и так далее.

Пластинчатые транспортеры способны перемещать груз по горизонтальной и наклонной траектории. В отличие от рольгангов они не бывают гравитационными и неприводными. Здесь всегда используется тягловая сила, передающаяся посредством привода и редуктора от двигателя.

Разновидности пластинчатых конвейеров

С учетом особенностей конструкции существуют следующие модели пластинчатых транспортеров:

• вертикальнозамкнутые общего применения;
• поворотные и изгибающиеся;
• машины специфического назначения – дозирующие линии, эскалаторы, установки с настилом сложной конфигурации.

Самым большим спросом пользуются вертикальнозамкнутые транспортеры с прямыми маршрутами. Это универсальные устройства, используемые в разных отраслях промышленности. Агрегаты с металлическим пластинчатым полотном незаменимы в металлургическом производстве для транспортировки из горячих цехов поковок, слитков, опок и шлака. На теплоэлектростанциях такие машины используются для подвоза к печам угля.

Пластинчатые транспортеры широко применяются в складских комплексах, предоставляющих клиентам целый набор логистических услуг. Устройства устанавливаются в аэропортах, в морских портах, на железнодорожных вокзалах, в иных пунктах таможенного досмотра.

В сравнении с ленточными моделями, пластинчатые выигрывают в плане допустимости транспортировки тяжелых, острых и горячих грузов. На маршруте большой протяженности рационально устанавливать вспомогательные приводы, что дает возможность транспортировать крупногабаритные и тяжелые контейнеры, станки и даже транспортные средства.